今年第1号台风“黄蜂”生成 台风季注意事项看过来

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今年第1号台风“黄蜂”生成


今年第1号台风“黄蜂”(热带风暴级;英文名称:VONGFONG;名字来源:中国澳门;名称意义:一类昆虫)已于5月12日晚上8点钟在西北太平洋洋面上生成,13日下午14点钟其中心位于菲律宾马尼拉东偏南方约860公里的洋面上,就是北纬12.0度、东经128.5度,中心附近最大风力10级(28米/秒),中心最低气压982百帕,七级风圈半径100-250公里,十级风圈半径50公里。


“黄蜂”这几日的路径走向

目前,黄蜂”正以每小时12公里的速度向偏西方向移动并逐渐向菲律宾东部沿海靠近,强度逐渐增强,已于今日登陆菲律宾,尔后转向东北方向移动,并在台湾岛以东洋面减弱消失。


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第1号台风“黄蜂”路径概率预报图


台风,是海上主要的灾害性天气之一,它所带来的大风、巨浪、暴雨严重威胁着船舶的航行和生产安全。珠海地处珠江口西岸,濒临广阔南海,拥有6300多平方公里海域和700多公里内河通航水域,易受西北太平洋和南海热带气旋影响,每年6-10月为台风高发期,年均有4-6个台风影响珠海辖区。接下来让我们一起来聊聊海上防台的那些事~


台风知识

让我们一起来解密台风


、台风的危害

1



狂风。台风风速大都在17米/秒以上,甚至在60米/秒以上。台风及其引起的海浪可以把万吨巨轮抛向半空,拦腰折断,也可把巨轮推入内陆,足以损坏甚至摧毁陆地上的建筑、桥梁、车辆等。


2



暴雨。一次台风登陆,可能产生100~300毫米降雨,甚至500~800毫米的大暴雨。台风暴雨造成的洪涝灾害,来势凶猛,破坏性极大,是最具危险性的灾害。


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3



风暴潮。当台风移向陆地时,由于台风的强风和低气压的作用,使海水向海岸方向强力堆积,潮位猛涨,水浪排山倒海般向海岸压去。强台风的风暴潮能使沿海水位上升5米~6米。如果风暴潮与天文大潮高潮位相遇,能产生高频率的潮位,导致潮水漫溢,海堤溃决,冲毁房屋和各类建筑设施,淹没城镇和农田,造成大量人员伤亡和财产损失。

4



台风浪台风经过的水域,虽然风力变小,但在短时间内涌浪仍然很大,波长较长的涌浪能保持近24小时。


三、海上防台对策

台风来临前,海上船舶怎么办?

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1、加强对船舶操纵、通信、动力、锚泊设备、救生器材等检查,确保相关设备正常运转。

2、应克服麻痹思想,紧绷安全生产弦,对台风要高度重视,宁可十防九空,不可失防万一。

3、主动了解和接收气象部门发布的预警信息,密切跟踪台风动态,做好防范措施。

4、船舶应听从有关部门指挥,立即到安全水域避风。

遭遇台风时,如何避航?

1、使船舶与台风中心保持一定的距离,处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

2、在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。

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船舶在海上遇到台风时,应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置,以便采取适当的航行方法,尽快远离台风中心。

判断船位的方法和应采取的航行措施如下:

① 风向顺时针变化,气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的危险半圆的前半部,即危险象限,应以船首右舷顶风全速航行。

② 风向逆时针变化,气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部,应以右舷船尾受风全速航行。

③ 风向不变,气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的进路上,应以右舷船尾受风全速航行。

台风过后:

台风过后,海况仍然恶劣,涌浪巨大,易引发船舶翻沉事故,各船舶务必评估自身船况和抗风等级,切勿冒险开航。


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